如果说比赛前半小时还有人在质疑这场“地球组冠军争夺战”的含金量，那么当方格旗挥动的那一刻，所有质疑者都闭上了嘴，这不是一场普通的车队积分较量，而是一场写满博弈、疯狂、肾上腺素飙升的“剧本杀”——威廉姆斯在最后十二圈被索伯压制到几乎窒息，却在最后一停的策略赌博中完成史诗级翻盘；而那个红牛阵营的“局外人”维斯塔潘,竟成了决定两支中游车队命运的最大X因素。
发车阶段其实毫无预兆，索伯的两位车手像商量好了一样，起步反应快得离谱，一号弯前硬生生从威廉姆斯的鼻翼下抢走了位置，彼时威廉姆斯赛车的长距离节奏明显不如对手，每圈要慢零点三秒左右，这种劣势在轮胎管理上会被无限放大，索伯的工程师在TR里已经开始兴奋地讨论“Plan C”了,仿佛胜券在握。
但威廉姆斯车队的策略组从来不是坐以待毙的人，比赛进入第28圈，他们率先做出一个惊人决定：让当时跑在第十一位的阿尔本提前进站，换上一套全新的中性胎，然后利用undercut去攻击身前的索伯，那个时间窗口选得极其刁钻——正好卡在索伯车手与后方慢车集团纠缠的瞬间，出站后阿尔本连续做出三个最快圈，在第三十一圈大直道尾端抽头,与索伯赛车并驾齐驱杀入弯道。
就在所有人都以为这场对决会在弯心里分个你死我活时，前方突然出现了一辆慢车——那是被套圈的角田，阿尔本反应极快，贴着赛道内侧一毫米的缝隙挤了过去，但索伯车手就没有那么幸运了，他被迫松了一脚油门，这一秒的迟疑,让阿尔本彻底完成了超越。
然而索伯并不甘心，他们的策略组马上让另一台车也进站换胎，试图利用轮胎更旧但赛道位置更靠前的优势防守，此时威廉姆斯的萨金特却陷入麻烦，他与索伯的差距已经拉开到五秒以上，仅凭阿尔本一个人,似乎很难守住威廉姆斯从索伯手里夺来的积分位置。
真正的转折点出现在第四十四圈，维斯塔潘已经领先第二名超过二十秒，按照常规剧本，他应该平平稳稳带回冠军，但红牛车队突然在车队无线电里告诉他：“我们检测到你的左前胎有轻微振动，为了保险起见，你可以在第47圈进站换一套软胎，并保证做出最快圈奖励。”
维斯塔潘只回了一句：“那就换。”谁也没想到，他的这次进站会彻底打乱索伯的节奏，因为当维斯塔潘换上红色软胎出站后，恰好出现在索伯车手身前不到两秒的位置，虽然他是套圈车，但他拥有绝对速度，在下一圈的一号弯前，维斯塔潘选择了最凶悍的线路——不是自己超过索伯，而是故意拖延了出弯速度,给身后同样在套圈的阿尔本制造了一个巨大的尾流窗口！
阿尔本反应堪称神速，他借着维斯塔潘的尾流，在直道上实现了对索伯的第二次超越，那一刻，索伯车队的维修区里，工程师们集体呆滞，他们无法相信，世界冠军竟然会以这样的方式“助攻”威廉姆斯，维斯塔潘在赛后笑着解释：“我没有偏向谁，我只是正常驾驶，刚好那圈我的电池输出很猛而已。”
但事实就是，维斯塔潘的这一波“精准挡拆”，成为整场比赛最关键的胜负手，威廉姆斯不仅超越了索伯，还顺势将原本属于索伯的第八、第九名积分收入囊中，阿尔本以第八名冲线，萨金特也凭借最后三圈的极限防守守住了第十，威廉姆斯单场斩获5分，一举在车队积分榜上反超索伯,跃升至地球组头名。
索伯车队领队赛后铁青着脸，只留下一句：“我们输给了运气，也输给了一个开红牛的搅局者。”而威廉姆斯车队的技师们则在欢呼中把冰冷的香槟泼向每一个经过的人。
这就是F1，快节奏里藏着诡计，绝对速度之外还有战术智商，维斯塔潘用一场看似无关紧要的进站，改写了中游战局的版图，有人说是他成全了威廉姆斯，但更准确的说法是——威廉姆斯用一场不放弃的翻盘，换来了命运的垂青；而维斯塔潘,始终是那个可以改变比赛方向的男人。
下一站，索伯还会卷土重来，但这一晚的胜利,威廉姆斯值得所有的掌声。